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2019年中國鉛酸蓄電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

電池制造業(yè)在我國既是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，又是新能源產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，與新能源汽車、可再生能源、現(xiàn)代電子信息、新材料、裝備制造等多個(gè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)緊密，電池制造業(yè)也是我國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中最重要的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，關(guān)系國計(jì)民生和建成小康社會(huì)的基礎(chǔ)；電池產(chǎn)品在適應(yīng)我國新形勢下的國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，保障國防戰(zhàn)略需要，滿足大眾工作、生活消費(fèi)多樣化需求等方面，具有廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域和十分重要的作用。電池包括物理電池和化學(xué)電池。物理電池是利用物理效應(yīng)，將太陽能、熱能或核能直接轉(zhuǎn)換成直流電能的裝置，如太陽能電池、溫差發(fā)電器、核電池等；化學(xué)電池是一種將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)變成直流電能的裝置， 如鉛酸蓄電池、鋰離子電池、鋅錳電池等。在電池中，化學(xué)電池是最主要的電池。化學(xué)電池按是否可以循環(huán)使用，分為一次電池和二次電池兩大類。其中，一次電池是活性物質(zhì)僅能使用一次的電池， 又稱原電池， 如鋅錳電池， 堿錳電池等；二次電池可充電、循環(huán)使用，又稱蓄電池。蓄電池利用電池內(nèi)活性物質(zhì)在放電狀態(tài)下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)輸出電流，在充電狀態(tài)下發(fā)生逆向化學(xué)反應(yīng)儲(chǔ)存電能。

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當(dāng)今蓄電池技術(shù)支撐未來能源變革

當(dāng)今世界，環(huán)境與能源問題日益突出，世界各國都在追求節(jié)能、減排以及風(fēng)能、太陽能等可再生能源的發(fā)展。電池被譽(yù)為未來新一輪能源變革的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是清潔能源動(dòng)力與儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐技術(shù)，在汽車、電動(dòng)車、消費(fèi)電子、新能源并網(wǎng)、智能電網(wǎng)、微電網(wǎng)、分布式能源系統(tǒng)、家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)、無電地區(qū)供電工程、能源互聯(lián)網(wǎng)乃至未來能源安全方面都將發(fā)揮巨大作用。根據(jù)廣州琶洲國際會(huì)展中心官方信息顯示，鴻威國際會(huì)展集團(tuán)廣州碩信展覽有限公司契合國內(nèi)政府對(duì)于發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃要求，于9 月 26-28 日舉辦GBFASIA2016亞太電池展，規(guī)劃兩大展館，將由25000余名業(yè)內(nèi)專業(yè)人仕和頂尖技術(shù)人才共同開啟的一場關(guān)于電池、能源領(lǐng)域的頂級(jí)盛會(huì)，即將呈現(xiàn)。

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關(guān)于太陽能膠體電池的特性介紹

太陽能膠體電池是太陽能光伏發(fā)電中"電池"的應(yīng)用。當(dāng)前，有四種類型的鉛酸免維護(hù)電池，普通鉛酸電池，膠體電池和堿性鎳鎘電池。目前在中國廣泛使用的太陽能電池主要是：鉛酸免維護(hù)電池和膠體電池。

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鉛酸蓄電池爆炸的原因有哪些

鉛酸蓄電池爆炸一般都是由于使用不當(dāng)才導(dǎo)致的爆炸，造成鉛酸蓄電池爆炸的原因有很多，下面為大家詳細(xì)介紹鉛酸蓄電池爆炸的原因。

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鉛酸蓄電池的優(yōu)缺點(diǎn)

蓄電池（俗稱“電瓶”）是一種可逆的低壓直流電源，它既能將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽帜軐㈦娔苻D(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能。用于汽車上的蓄電池必須能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)起時(shí)的供電需求，既在短時(shí)間（5s～10s）內(nèi)供給起動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的電流（一般汽油機(jī)為200A～600A，紫油機(jī)有的高達(dá)10000A）。所以汽車用鉛蓄電池又叫作起動(dòng)型蓄電池。鉛蓄電池在汽車上與發(fā)電機(jī)并聯(lián)供電。

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鉛酸蓄電池細(xì)分市場需求概況

鉛酸蓄電池作為最古老的化學(xué)電源，經(jīng)久不衰，被廣泛用于電信通訊、電力系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及自動(dòng)化控制系統(tǒng)、應(yīng)急照明等備用電源電池領(lǐng)域，新能源和儲(chǔ)能電池領(lǐng)域，汽車、船舶、摩托車、坦克、拖拉機(jī)、柴油機(jī)等起動(dòng)電池領(lǐng)域，電動(dòng)自行車、電動(dòng)汽車、電動(dòng)三輪車、電動(dòng)叉車及高爾夫球車等動(dòng)力電池領(lǐng)域。

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溫度對(duì)充電的影響

蓄電池在高溫季節(jié)運(yùn)行，主要存在過充電的問題。蓄電池溫度增高時(shí)，各活性物質(zhì)的活度增加，正極析氧電位一下降，負(fù)極析氧電位也下降 ( 負(fù)值下降 ) ，因此，充電時(shí)充電反應(yīng)速度快，充電電流大，充電時(shí)需要的充電電壓較低。為防止過高的充電電壓，應(yīng)盡量降低蓄電池溫度，保證良好散熱，防止在烈日暴曬后即充電，并應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。

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蓄電池的充電與放電

放電不同放電電流時(shí)的終止電壓不得超過規(guī)定值。在完全或部分放電之后應(yīng)立即對(duì)電池進(jìn)行充電。為了獲得最佳的使用壽命，建議電池放電深度不要超過額定容量的 60%。超過 60%的放電屬于深放電，會(huì)導(dǎo)致電池的使用壽命縮短。

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蓄電池都會(huì)出現(xiàn)哪些故障

電源是為工程機(jī)械供應(yīng)電能的動(dòng)力，在工程機(jī)械上一般有兩套電源設(shè)備， 即蓄電池和發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器。兩套供電設(shè)備：蓄電池為榜首電源設(shè)備，它是在發(fā)起機(jī)不作業(yè)時(shí)，為工程機(jī)械的用電設(shè)備供應(yīng)動(dòng)力。其特點(diǎn)是能供應(yīng)較大的電流，如發(fā)起發(fā)起機(jī)時(shí)，發(fā)起機(jī)所需的電能便是由蓄電池來供應(yīng)的。

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蓄電池發(fā)展史

蓄電池是世界上廣泛使用的一種化學(xué)“電源”，具有電壓平穩(wěn)、安全可靠、價(jià)格低廉、適用范圍廣、原材料豐富和回收再生利用率高等優(yōu)點(diǎn)，是世界上各類電池中產(chǎn)量最大、用途最廣的一種電池。

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電池的使用常識(shí)

1、防止過放電蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱為過放電。過放電會(huì)嚴(yán)重?fù)p害蓄電池，對(duì)蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利。

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有哪些因素影響蓄電池壽命

環(huán)境溫度對(duì)電池的影響較大。環(huán)境溫度過高，會(huì)使電池過充電產(chǎn)生氣體，環(huán)境溫度過低，則會(huì)使電池充電不足，這都會(huì)影響電池的使用壽命。因此，一般要求環(huán)境溫度在25℃左右，UPS浮充電壓值也是按此溫度來設(shè)定的。實(shí)際應(yīng)用時(shí)，蓄電池一般在5℃～35℃范圍內(nèi)進(jìn)行充電，低于5℃或高于35℃都會(huì)大大降低電池的容量、縮短電池的使用壽命。

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UPS蓄電池的挑選方法

數(shù)據(jù)中心UPS蓄電池的挑選和設(shè)計(jì)有必要充沛考慮到現(xiàn)代數(shù)據(jù)中心的特色和發(fā)展趨勢，并契合下述準(zhǔn)則：短時(shí)刻恒功率輸出特性杰出杰出的短時(shí)刻（一般≤30min）恒功率輸出特性，意味著在滿意相同負(fù)載后備時(shí)刻要求下可減小電池的容量，然后下降蓄電池本錢。

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